Тэхналогія GRVNES DPF выкарыстоўвае порыстыя керамічныя фільтры або фільтры з металічнага сплаву са сценным патокам, якія валодаюць тэрмічнай і механічнай трываласцю пры працы рухавіка.Фільтры сабраны ў модульныя масівы ўнутры корпусных ліній.Гэтыя модульныя DPF-фільтры складаюцца ў адзінку, каб адаптаваць здольнасць да зніжэння цвёрдых часціц у адпаведнасці з канкрэтнымі патрэбамі рухавіка.канструкцыя фільтра таксама забяспечвае значна большую ёмістасць для ўлоўлівання сажы і «захоўвання», чым іншыя фільтры.Тэмпература рэгенерацыі фільтраў і супрацьціск нізкія і застаюцца ў межах OEM-лімітаў.
Пакрытыя ўстойлівым да серы каталізатарам для зніжэння тэмпературы, неабходнай для акіслення цвёрдых часціц, фільтры DPF дазваляюць спальваць PM або «пасіўную рэгенерацыю», выкарыстоўваючы цяпло выхлапных газаў рухавіка пры нізкіх тэмпературах да 525°F/274°C, у залежнасці ад сажы ў рухавіку. вытворчасці.У адрозненне ад некаторых фільтраў сажы, ён можа абмежаваць выпрацоўку NO₂, што азначае, што не трэба турбавацца аб рэгламентаваных пабочных прадуктах.